ikinci el otomobil piyasası

• görsel
  
  görsel
  
  150 bin vergi levhası indirimini de düşelim.
  
  işte böyle bir piyasa
• şubat ayında emsalleri 1.150-1.200 olan aracımı 1.050milyona çok kısa bir sürede sattım, o zamandan bu zamana o 1.150 olan araçların halen büyük bir kısmı ilanda ancak fiyatları 1 milyonun az altına kadar gerilemiş.
  ben parayı faize koydum, sadece araç parasından aldığım faiz bu ay sonunda 200 bin tl'den fazla olacak.
  arac fiyatları 2. elde eriyor ama o kadar da hızli değil.
• sıfır araç yokken düşük km ve yıla sahip ikinci el araçların sıfır araç liste fiyatından yüksek satılmasını bir sebebe bağlayabiliyorduk ama bugün sıfır araç bolluğu yaşanıyorken 3-5 yaş arası araçların daha hala aynı model ve paket sıfırlarından pahalıya satılmasının iki sebebi olabilir. ilki düpedüz gerizekalılık ya da karşısındakini gerizekalı sanma. başlıkta bolca geçen ikinci el i20’lerin çoğu bayi fiyatlarından daha yükseğe satılıyor ve bu ikinci el araçların hemen hepsi donanım olarak çok daha düşük zira hyundai tüm araçlarını standart güvenlik donanımlarıyla donattı ama ilandaki araçların çoğunda perde hava yastığı dahi yok. bugün sıfırı 900 bin tl eden aracın 4 yaş, 0-50 bin km aralığındaki modelleri 1 milyondan fazlaya ilana koyuluyor. bu da türk milletinin ekonomi konusunda ne seviyede olduğunu net olarak gösteriyor.
• 6 aydır enflasyon karşısında tek kelimeyle ezilmiştir. ocak ayında 1 milyon istedikleri aracı bugün 800 bine bırakacaklar da alan olmayacak yine.
  
  görsel
• bu piyasada araba satan herkes milleti salak sanıyor. istediğim bi araba için takas+para teklif ettim. kabul etti. bendekini takas olduğu icin 80-100 bin düşük alıyor. yetti mi. hayır. daha ilginci vereceğini de takas olunca 100 bin fazlaya sayiyor. çünkü o yavşağa göre takas bana gore değil.
• şöyle bir önerim var. bir sitede plaka başına en fazla 30 gün gibi bir ilan sınırı konulsun. o otuz günde satamazsa artık başka sitede koysun ilana. bir insan bir ayda satmıyorsa aracını oyun oynuyodur. durduk yere piyasayı da bozuyor.
• geçen hafta 19 bin km. 2022 model (bkz: toyota corolla) 1.5 dream arabamı liste fiyatından %30 daha ucuza elden çıkardım. ilgilendiğim araba; (bkz: citroen e-c4)
  
  sahibinden.com'da;
  2022 model hasarsız ilk arabanın fiyatı 1.110.000 tl. (17.000 km'de)
  2023 model hasarsız en pahalı arabanın fiyatı 1.510.000 bin tl. (6k > altında...)
  
  arabanın citroen.com.tr'de ki 2024 model sıfır fiyatı 1.555.000 tl. az önce citroen bayii ile görüştüm. buyrun gelin hemen satışını yapabileceğimiz e-c4 var.
  
  2024 model. fiyatı 1.370.000 tl. dediler.
  
  bu araba türkiyeye shine bold adında ki en donanımlı paketle geliyor. ekstra olarak açılabilir cam tavan yada cam tavan, ısıtmalı direksiyon ve ön koltuklar satın alınabiliyor.
  
  2024 model için ekstra fiyatları;
  cam tavan; 7.333 tl
  açılabilir cam tavan; 30.000 tl
  ısıtmalı direksiyon ve ön koltuklar; 7.333 tl
  
  liste fiyatı ve bayii fiyatı arasında %11,9 fark var.
  
  şimdi düz hesapla ikinci elde ki en pahalı ve en ucuz araca %11,9 indirim uygulayıp olması gereken fiyatları bulalım.
  
  2022 model hasarsız ilk aracın %11,9 indirimli fiyatı 977.910 tl.
  2023 model hasarsız en pahalı aracın % 11,9 indirimli fiyatı 1.329.810 tl.
  
  şimdi siz 1 yaşında 1.510.000 tl'ye x kilometreli ikinci el araba mı alırsınız? yoksa 1.370.000 tl'ye son model bir araba mı alırsınız? (not; araçta ekstra varsa üzerine yazdığım fiyatları ekleyebilirsiniz.)
  
  yada ikinci elde sıfır fiyatından pahalıya satan şerefsize sövmeyi mi tercih edersiniz?
• çarşamba akşamı satışa koyduğum aracımı cumartesi sabah nöbetçi noterde sattığım piyasadır.
  
  2008 gt facelift
• evet olmaz denilen her şey oluyor. 0 araç fiyatları da düştü.ilgilendiğiniz araç için bir kaç bayi arayıp liste fiyatının altında fiyat teklif edin ellerinde bu araçlardan varsa kabul edip indirim yapıyorlar çünkü mecbur kaldılar. ellerindeki 2023 araçlar bile patladı.
  
  olay nasıl olacak! gsr 2 regülasyonu nedeniyle 7 temmuzdan itibaren bayiler belirli araçları satamayacak.yani bayi farz edelim ki gsr 2 olmayan bir aracı getirdi, bu aracı belirli bir oranda 7 temmuza kadar satamayanlar bu tarihten sonra satamayacak.bazı bayiler kontrollü araç getirip sattılar ellerinde araç kalmadı ama hesapları tutmayan bayilerin elinde hem 2023 hem de 2024 gsr 2 olmayan araçlar var. bunları satamazlarsa ellerinde patlayacak.
  
  0 araç alacaklar hemen internetteki fiyattan almayın, en az 2-3 bayi arayıp pazarlık edin. evet şaka gibi ama pazarlık edin. bugün 2 bayiyi aradım birisi diğerinden 50 bin tl düşük verdi. diğerinin daha düşük verdiğini söyledim, biz sizi arayalım dediler, 2 saat sonra arayıp tamam biz de aynı fiyattan verelim dediler.hayır daha düşük fiyat söylesem ne olacaktı acaba.
  
  bu anlamda ikinci el piyasası da tahmin ettiğiniz gibi artacaktır. :)
• sarı sitedeki 1300'lük 2015 model w205 kasa c180lere ek olarak facebook ilanlarında 1180 liraya 2014 model ilk kasa w205 kasa c180 görmemizi sağlayan piyasa.
  
  sadece bir ay önce 1500 altı w205 hayaldi. tek tük ağır hasarlılar 1350 liraya satılıyordu. artık kilometresi biraz yüksek ve trameri düşük olanlar bile bulunabiliyor.
  
  d segmenti araç fiyatları önemli göstergedir. krizlerde premium araçlara talep düşmez, yükselir, gelir adaletindeki bozulma nedeniyle. ancak şu vakit d segmentinde de düşüş ciddi, çünkü millet aracın periyodik bakım masrafına bile yetişemiyor.
  
  sorunsuz araç oldukları için corolla ve civic fiyatları hala yeterince düşmedi. bu araçların fiyatları da düşerse asıl büyük düşüş başlar.